南海商务租车：年终车市评奖的困惑

女儿初上幼儿园时，我觉得她太厉害了，因为她几乎每天都可以获奖，哪怕只是一枚钮扣大小的卡通不干胶贴。孩子开心，家长高兴，老师自然乐此不疲。

时间一长，孩子便开始领奖状了，各种乖宝宝和各种比赛的大奖，虽然我知道她们班上几乎每个孩子都能得到一个或多个奖项，我还是很开心。

因为这种评选不需要我额外交钱（如果在评选过程中被老师“发现有特长”，要出钱参加校内培训班的另当别论）。

 评奖这玩意儿，是一项可大可小的事。哄孩子开心自然是可取的，因为这不伤害别人的利益，也还没有发展到花钱买奖的地步。

但车市里却大不一样了，上周遇到一汽车品牌的公关部负责人，聊到年底的评选，几杯酒下去就说了真话。“兄弟，这几天一听说评奖两个字头就大了。”他说，年底要到了，全国的媒体几乎都在准备给汽车厂家、汽车品牌、各个车型、行业里的老板评奖。

有全国性的大奖，还有区域上的大奖，有各网络的、各报社的、各电视台的、各广播电台的、各杂志的各种大奖，还有行业里的各种名目排名，行业外的公司这两年也给汽车搞评选了。有些杂志你都不知道他是在哪里发行，反正你就突然中奖了。

他初步估计，一个汽车品牌，如果来者不拒，一年最少能领500个大奖。    当然，这些奖不是白给的，行业里的明规则是这些奖都是公开公正评出来的，消费者大都搞不懂，只知道奖越多越好。

但潜规则却是媒体要广告、组委会要经费。要是你不领情，还可能评个负面的奖给你。很多汽车厂家市场部和公关部的人到了年底，所有人都出去领奖，也是领不过来的。别人给你评了奖，你不去领，这就把人给彻底得罪了。但要是全都派人去领，不但人手不够，经费也不够。于是，部分汽车品牌把“请不要给我评奖”这样的难题交给了公关公司。

其实，评奖乱相不只是在汽车行业，听做房产的、开路边餐厅的都面临着同样的困境，只是，这些行业往往以区域为主，而汽车品牌却是面对全中国，全世界。想一想，这奖就多得吓死人了。

当然，如果你评的奖，每个不必象诺贝尔那样，最少也是没有太多水份，这奖就意义了，但现实中的很多人去领了奖，都不好意思给别人说得了这个奖。有些企业已把给车界评奖当年了创收的主要来源，这样的奖又有什么意义呢？

于是，有人呼唤真正公正有份量的评选，方能以正视听。不然，中国市场上每款车型都可能得到一个最牛的大奖。问题是，汽车行业里有几个奖是诺贝尔级别的呢，有哪些奖是值得消费者信任的呢？

以前有一个，他的名字叫J.D. Power。这是一家全球性的市场咨询公司，主要就顾客满意度，产品质量和消费者行为等方面进行独立公正的调研。每年都在发布这个行业里的各种排行榜。很多品牌以在这个榜单上的排名升降评判业绩和对外宣传。

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